Albatros B

Deutsche zweisitzige Aufklärungsflugzeuge Albatros B-Typen. Geschichte, Entwicklung, Einsatz, Spezifikationen, Statistiken, Bilder und Modell. Albatros B.I, B.II, B.III Typ: Zweisitziges Aufklärungsflugzeug. Geschichte: Der unbewaffnete, zweisitzigen Doppeldecker Albatros, welcher in Deutschland im gesamten 1. Weltkrieg verwendet wurde, war wahrscheinlich das beste Aufklärungsflugzeug,… mehr

Fokker E

3D-Modell Fokker E.

Deutscher einsitziger Fokker Jagd-Eindecker Fokker E.I, E.II, E.III, E.IV. Typ: Jagdflugzeug. Geschichte: Der Holländer Anthony Fokker baute und flog sein erstes Flugzeug 1912. Es war ein zweisitziger Eindecker ohne Querruder. Er bot das Flugzeug England an, wo es jedoch als… mehr

Halberstadt CL II

Halberstadt CL II Geschichte: Ebenfalls von den deutschen Halberstädter Flugzeugwerken gebauter leichter, zweisitziger Begleitjäger, welcher viel von den österreichisch-ungarischen Fliegerverbänden verwendet wurde. Später erfolgte die Hauptaufgabe des Typs in der Erdkampfunterstützung. ZWEISITZIGER JÄGER UND ERDKAMPFFLUGZEUG wassergekühlter 160-PS Mercedes DIIIa-Motor Spannweite… mehr

Halberstadt D.I

Halberstadt D.I Geschichte: Seit Februar 1916 von den deutschen Halberstädter Flugzeugwerken gebauter Jäger, der aber zumeist von Österreich eingesetzt wurde. Der Jäger sah zwar zerbrechlich aus, doch war er recht robust und wendig. Die geringe Geschwindigkeit machte ihn jedoch den… mehr

Martinsyde F.4 Buzzard

Martinsyde F.4 Buzzard Geschichte: Von Mai 1918 bis März 1919 etwa 200 Stück fertiggestellt. Verzögert durch einen vom britischen Luftwaffenamt erzwungenen Motorwechsel wurde der Buzzard trotz allem zum schnellsten britischen Kampflugzeug des Krieges und von vielen Zeitgenossen als weit überlegene… mehr

Fokker D.VIII

Fokker D.VIII Geschichte: Vorserienmodelle waren seit August 1918 an der Westfront im Einsatz, Serienproduktion erfolgte nicht mehr. Der kleine Jäger war ein Eindecker und hatte überragende Flugeigenschaften. EINSITZIGER JÄGER 110-PS-Oberursel-UII-Motor Spannweite 8,20 m Länge 5,80 m Startgewicht 606 kg Geschwindigkeit:… mehr

Junkers D1

Junkers D1 Geschichte: 41 Exemplare von Herbst 1918 bis zum Waffenstillstand geliefert. Erster Ganzmetalljäger der Geschichte. EINSITZIGER JÄGER 185-PS-BMW IIIa-Motor Spannweite 9 m Länge 7,25 m Startgewicht 835 kg Geschwindigkeit: 240 km/h Flughöhe: 6000 m Reichweite: 250 km Bewaffnung: zwei… mehr

Siemens-Schuckert D

Siemens-Schuckert D Geschichte: Truppenlieferung ab Januar 1918 und bis Sommer 1919 gebaut. Vorwiegend bei der Heimatverteidigung verwendet. Der Jäger kam zu spät um den Ausgang des Krieges zu beeinflussen, wurde jedoch seit Oktober 1918 offiziell als allen anderen Jagdeinsitzern der… mehr

Fokker D.VII

Fokker D.VII Geschichte: In größter Eile Ende 1917 entworfen, wurde die Maschine ab Januar 1918 der deutsche Standardjäger. Vermutlich wurden bis zum Waffenstillstand 1000 Exemplare ausgeliefert. Kampfstärkster Jäger mit größeren Bauzahlen des Ersten Weltkrieges. EINSITZIGER JÄGER 160-PS-Mercedes D III 6-Zylinder-Motor… mehr

Hannover CL IIIa

Hannover CL IIIa Geschichte: Truppenlieferung der Version III Anfang 1918. Vom Vorgängermodell CLII wurden ab Herbst 1917 439 Stück gebaut und von der CLIII bis zum Kriegsende mindestens 537 Stück. Der kompakte, wendige und extrem kleine Doppeldecker wurde von den… mehr

Fokker Dr.I Dreidecker

Fokker Dr.I Dreidecker Geschichte: Truppenlieferung im August 1917 und Produktionsschluss Ende Mai 1918 (ca.350 Exemplare). Da die britischen Sopwith-Dreidecker die Deutschen schwer beeindruckten, forderte man den Nachbau. Das JG 1 Manfred von Richthofens war die erste Staffel, die mit der… mehr

Zeppelin Gigant RXVI

Zeppelin Gigant RXVI Geschichte: Truppenlieferung RVI ab Juni 1917. Der Zeppelin Gigant war das größte eingesetzte Flugzeug. Sie stellten alle anderen Bomber in Reichweite und Bombenlast weit in den Schatten. Einzelne RVI richteten 1917/18 in London, oft mit 1000-kg-Bomben bestückt,… mehr