I 15 U-Boot-Klasse (20 UBoote)
Typ: japanische U-Boote, Stapellauf zwischen 1939 und 1942.
Geschichte: Diese japanischen U-Boote, als Typ B bezeichnet, waren Aufklärungsboote, welche dafür entwickelt worden waren, mit den Typ A Kommando-U-Booten zusammenzuarbeiten. Sie wurden vom Typ KD6 abgeleitet und wurden parallel mit den U-Booten vom Typ A (Führungs-U-Boote) und Typ C (Angriffs-U-Boote) entwickelt.
Zur Aufklärung führte die I15-Klasse ein einzelnes Wasserflugzeug mit sich, welches in einem kleinen, runden Hangar vor dem Kommandoturm verstaut war. Auf dem Vorderdeck befand sich ein Katapult zum starten den Wasserflugzeuges, welches sich fast bis zum Bug hinzog. Zur Vereinfachung des Entwurfes und um die Baugeschwindigkeit zu beschleunigen, wurden soviele Aspekte des Designs und der Ausrüstung wie möglich in allen drei Typen A, B und C übernommen.
Die Antriebsanlagen waren identisch mit den U-Booten vom Typ A (I9-Klasse), wenn auch der Treibstoffbunker verringert wurde und sich die Reichweite um 2000 Seemeilen verringerte. Die Bewaffnung war ebenfalls gleich, jedoch wurden nur 17 Torpedos mitgeführt.
Ursprünglich waren nur sechs U-Boote (I 15 bis I 25) unter dem Marineprogramm von 1937 geplant. Jedoch wurdem im Programm von 1939 weitere 14 U-Boote bestellt. Die Boote wurden zwischen September 1940 und April 1943 auf der Kure Marinewerft (I 15, I 26, I 30, I 37), Yokosuka Marinewerft (I 17, I 23, I 29, I 31, I 36), bei Mitsubishi in Kobe (I 19, I 25, I 28, I 33, I 35), bei Kawasaki in Kobe (I 21) und der Sasebo Marinewerft (I 27, I 32, I 34, I 38, I 39) gebaut.
Während des Krieges erhielten einige der U-Boote eine 140-mm-Kanone vor dem Kommandoturm eingebaut, um als Angriffs-U-Boote operieren zu können. Gegen Ende 1944 wurden I 36 und I 37 so umgebaut, um vier oder sechs Kaiten-Kamikaze-U-Boote aufnehmen zu können.
U-Boot |
Stapel- lauf |
Verbleib |
I 15 |
3/1939 |
versenkt 2.11.42 |
I 17 |
7/1939 |
versenkt 19.8.43 |
I 19 |
9/1939 |
versenkt 25.11.43 |
I 21 |
2/1940 |
versenkt 29.11.43 |
I 23 |
11/1939 |
Seeunfall 14.2.42 |
I 25 |
6/1940 |
sersenkt 3.9.43 |
I 26 |
4/1940 |
Seeunfall 25.10.44 |
I 27 |
6/1940 |
versenkt 12.2.44 |
I 28 |
12/1940 |
versenkt 17.5.42 |
I 29 |
9/1940 |
versenkt 26.7.44 |
I 30 |
9/1940 |
versenkt 13.10.42 |
I 31 |
3/1941 |
versenkt 12.5.43 |
I 32 |
12/1940 |
versenkt 24.4.44 |
I 33 |
5/1941 |
Seeunfall 13.6.44 |
I 34 |
9/1941 |
versenkt 13.11.43 |
I 35 |
9/1941 |
versenkt 22.11.43 |
I 36 |
11/1941 |
bei Kapitulation selbst versenkt |
I 37 |
10/1941 |
versenkt 19.11.44 |
I 38 |
4/1942 |
versenkt 12.11.44 |
I 39 |
4/1942 |
versenkt 26.11.43 |
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Japanisches U-Boot I 15 im Einsatz als Transport-U-Boot, mit zwei kettenbetriebenen Daihatsu-Landungsbooten auf dem Vorderdeck. Boote dieser Klasse wurden während des Krieges verändert, um vier oder sechs Kaiten Ein-Mann-Selbstmord Torpedos für Kamikaze-Einsätze gegen US-Kriegsschiffe aufnehmen zu können.
U-Boot-Klasse I 15 |
| Wasserverdrängung |
2.584 t über,
3.654 t unter Wasser |
| Länge über alles |
108,66 m |
| Breite |
9,30 m |
| Tiefgang |
5,11 m |
| Haupt-Bewaffnung |
6 x 53-cm-Torpedorohre
mit 17 Topredos |
| Sekundär-Bewaffnung |
1 x 140-mm Mehrzweck-Geschütz
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| Flak |
2 x 25-mm Flak
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| Maschinen |
2 Wellen Diesel, 2 E-Motoren |
| Gesamtleistung |
12.400 PS über,
2000 PS unter Wasser |
| Geschwindigkeit |
23,5 kn über,
8 kn unter Wasser |
| Fahrbereich |
14.000 sm über Wasser, 30 sm unter Wasser
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| Besatzung |
94 |
3D-Modell japanisches U-Boot I 19
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