Liberty-Schiff (2.710 Schiffe)
Typ: Stückgut-Frachter für Massenbauweise, gebaut 1941-1945.
Geschichte: Der von den Werften Henry J. Kaisers in Amerika vervollkommnete Liberty-Schiffstyp half die 'Schlacht im Atlantik' zu entscheiden.
Dieser vorgefertigte 10.000-Tonnen-Frachter konnte in weniger als 5 Tagen zusammengebaut werden. 2.710 Einheiten wurden von 18 amerikanischen und kanadischen Werften gebaut. Die Konstruktion geht noch auf den einfachen englischen Ocean-Typ von 1879 zurück.
Die schnelle Massenfertigung der Liberty-Schiffe bildete den Ausgleich für die bedrohlichen Handelsschiffsverluste der Alliierten.
Die Kosten für die ersten 60, noch von Großbritannien in Amerika in Auftrag gegebenen Liberty-Schiffe, betrugen insgesamt 96 Millionen Dollar, später sind die Baukosten noch weiter gefallen. Die Schiffe hatten große Laderäume für etwa 440 leichte Panzer oder 2.840 Jeeps.
Eines der 188 Liberty-Schiff, welche von Delta Shipyards in New Orleans während des 2. Weltkrieges gebaut wurden.
Das erste Liberty-Schiff war die Patrick Henry, welche am 27. September 1941 in Blatimore vom Stapel lief. Die Bauzeit des Schiffes betrug noch 244 Tage und sie wurde am 31. Dezember 1941 in Dienst gestellt.
Später wurden die einzelnen Sektionen vorgefertigt, sodaß sich die durchschnittliche Bauzeit auf 42 Tage reduzierte. Am schnellsten wurde die Robert E. Peary gebaut: von der Kiellegung bis zum Stapellauf wurden nur 4 Tage und 15 1/2 Std benötigt. Schon drei Tage später erfolgte die Probefahrt.
Hellas Liberty (ex-US Arthur M. Huddle) als Museumsschiff in Piräus.
Allerdings war die Verarbeitungsqualität dieser einfachen Schiffe sehr mangelhaft und nur für Kriegszeiten geeignet. Zwar wurden viele auch noch Jahre nach dem 2. Weltkrieg verwendet, aber über 100 Schiffe sanken dabei in den ersten zehn Jahren wegen Sprödbrüchen. Ursache dafür war, daß vor den 1950er Jahren die Schweißtechniken, welche hier erstmals für den Massenbau von Schiffen angewendet worden waren, noch nicht ausgereift waren. Gewöhnlich wurden Schiffe zu dieser Zeit nämlich noch genietet.
Benutzer: Alliierte.
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Liberty-Schiff |
| Typ |
Stückgut-Frachter |
| Wasserverdrängung |
14.474 t |
| BRT |
7.176 |
| Transportkapazität |
10.500 t
(oder 440 leichte Panzer bzw 2.840 Jeeps) |
| Länge über alles |
134,57 m |
| Breite |
17,34 m |
| Tiefgang |
7,7 m (maximum) |
| Haupt-Bewaffnung |
1 x 10,2-cm-Kanone |
| Sekundär-Bewaffnung |
- |
| Flak |
ca. 3 x 20-mm Oerlikon |
| Torpedorohre |
- |
| Minen |
- |
| U-Abwehr-Waffen |
- |
| Flugzeuge |
- |
| Panzerung Seite (Gürtel) |
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Panzerung
Oberdeck |
- |
| Panzerung Hauptdeck |
- |
Panzerung
Panzerdeck |
- |
| Panzerung Hauptartillerie |
- |
| Panzerung Barbetten |
- |
| Panzerung Mittelartillerie |
- |
| Kessel |
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| Maschinen |
1 x Dreifach-Expansionsdampf-maschine
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| Gesamtleistung |
2.500 PS |
| Brennstoffvorrat |
?
(in USA gebaute Schiffe mit Öl, in Kanada gebaute Schiffe mit Kohle befeuert) |
| Geschwindigkeit |
11-11,5 kn |
| Fahrbereich |
20.000 sm |
| Besatzung |
ca. 41 |
| Fertigstellung |
2.710 Schiffe: erster Stapellauf am 27. September 1941, erste Indienststellung 31. Dezember 1941.
1943 wurden täglich 3 Einheiten fertiggestellt. Endlieferung im Oktober 1945.
Durchschnittliche Bauzeit 42 Tage. |
| Stückpreis |
1.600.000 $
= ~ 3.500.000 Reichsmark
(für die ersten 60 noch von England bestellten Schiffe, später billiger)
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| Verbleib |
196 versenkt im 2. Weltkrieg. 835 bei der zivilen Handelsflotte nach dem Krieg im Einsatz (526 an Griechenland, 98 an Italien) bis teilweise in die 1970er Jahre.
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3D-Modell eines Liberty-Frachter.
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