Lawotschkin La-5, La-5FN, La-7 und La-7U
Typ: russisches Jagdflugzeug.
Geschichte: Obwohl die Vorgänger der Lawotschkin La-5, die LaGG-Modelle brauchbare Jagdflugzeug waren die auch durch die Holzbauweise das knappe Leichtmetall sparten, war er das dürftigste unter den neuen Kampfflugzeugen, mit denen die WS-RKKA (sowjetische Luftverteidigung) die Deutschen aufzuhalten versuchte.
Es war klar, daß man es zu verbessern suchte. So wurde 1941 eine LaGG-3 mit einem M-82 Stemmotor ausgerüstet. Trotz des teilweise größeren Luftwiderstandes (um 1 %) stiegen die Höchstgeschwindigkeit und die Gesamtleistung in größeren Höhen. Deshalb wurde im Mai 1942 die Produktion auf die neue LaG-5 umgestellt. Doch auch diese wurde nur wenige Wochen später durch einen neuen Typ ersetzt, der mit zwei 20 mm Kanonen ausgerüstet war und durch den abgeflachten hinteren Rumpf teil eine bessere Rundumsicht gewährleistete. Diese Lawotschkin La-5 war in Höhen unter 6100 m um 45 km/h schneller als die Messerschmitt Bf 109 G-2. Doch der deutsche Jäger hatte bessere Steigleistungen. Es wurde deshalb alles untemommen, um Gewicht zu sparen.
Lawotschkin La-5 Jagdflugzeug mit stäkerem Motor (FN).
Dieses neue Lawotschkin La-5FN hatte einen verstärkten FN-Motor, leichtere Flügel mit Leichtmetallrippen und wog insgesamt um 172 kg weniger. Tausende La-5FN nahmen 1943 an den Kämpfen um Kursk und an der Ostfront teil und bewiesen, daß die russische Jäger nicht mehr nur Kanonenfutter für ihre Gegner waren.
Die La-5UTI war ein Trainer mit Doppelsteuerung.
Die Lawotschkin La-7 hatte den gleichen Motor wie die La-5FN, die erhöhte Leistung wurde durch verbesserte Aerodynamik erzielt.
Durch weitere Verbesserungen kam man zur Lawotschkin La-7 mit erheblich verringertem Luftwiderstand und geringerem Gewicht, zum Teil durch Verzicht auf Treibstoff.
Die La-7 und La-7U Trainer behielten die Vorflügel und die großen Querruder, welche die Lawoschtkin Jagdflugzeuge so überragend im Luftkampf machten.
Die meisten der russischen Flieger-Asse wählten dieses Flugzeug. Das Jagdflugzeug von Iwan Kozhedub ist heute im Zentralen Luftwaffen-Museum in Moskau ausgestellt.
Benutzer: Russland.
3D-Modell Lawotschkin La-5
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La-5FN Jagdflugzeuge des 1.tschechischen Jäger-Regimentes bei Preborsk, 1943.
Lawotschkin La-5 FN |
| Typ |
Jagdflugzeug |
| Antrieb |
1 x 1.700 PS Schwetzow M-82FN 14-Zylinder-Doppelsternmotor
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| Besatzung |
1 |
| Spannweite |
9,80 m |
| Länge über alles |
8,46 m |
| Höhe über alles |
2,84 m |
| Startgewicht |
3.359 kg |
| Höchstgeschwindigkeit |
650 km/h |
| Steigleistung |
1.100 m/min. |
| Dienstgipfelhöhe |
10.000 m |
| Reichweite |
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| Bewaffnung |
2 x 20-mm ShVAK Kanonen mit je 200 Schuß über dem Motor
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leichte Bomben bis 150 kg |
| Erstflug (LaGG-3 mit neuem Motor) |
Januar 1942 |
| Serienproduktion |
La-5 im Juni 1942, La-5FN Ende 1942, La-7 etwa Juni 1943 |
| Stückzahl |
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