Macchi MC202 Folgore
Typ: einsitziger Jäger.
Geschichte: Der Jäger ist im wesentlichen eine neu motorisierte Saetta, jedoch wesentlich stärker und nach einer kurzen und problemlosen Entwicklungszeit ging die Macchi MC202 Folgore Ende 1940 in Produktion (zuerst bei Breda).
Eine Macchi MC202 auf einem Flugfeld in der Wüste Nordafrikas.
Die Bewaffnung von zwei 12,7-mm-Breda-SAFAT-MG über dem Motor und zwei 7,7-mm-Breda-SAGAT-MG in den Flügeln sowie eine Bombenzuladung von bis 160 kg oder Reserve-Treibstoff-Tanks blieb gleich.
Die Opposition gegen geschlossene Cockpits wurde unterdrückt und von Von Anfang an war das Cockpit völlig geschlossen.
Bis zur Serie III hatten viele Jäger keine Flügel-MGs, während später mindestens eine Serie zwei zusätzliche 20mm Mauser MG 151/20 unter den Flügeln trug.
Es wurden über 1500 dieser Flugzeuge gebaut, davon 392 bei Macchi. Der Jäger erzielte eine völlig Überlegenheit über die britischen Hawker Hurricanes und Curtiss P-40 über der Wüste.
Der Mechaniker gibt dem Piloten eines Macchi-Jägers vor dem Start 1943 noch Hinweise.
Die noch leistungsfähigere Macchi C205V Veltro flog am 19.April 1942, aber die unzulängliche industrielle Leistungsfähigkeit Italiens (bei den Motoren wie auch bei den Flugzeugherstellern) begrenzte die Produktion auf 262 Stück.
Eine Macchi MC202 Serie III. Dies war einer der besten Jäger des Krieges, aber nur in lächerlich kleiner Zahl verfügbar.
Bei der Macchi MC205 Serie III wurden die Flügel-MG durch die MG 151/20 ersetzt.
Die 205N wurde vollständig neu strukturell gestaltet, anstatt nur eine umgebaute Macchi MC200 Saetta zu sein. Die erste Maschine flog am 1.November 1942 mit einem MG 151/20 im Motor sowie zwei in den Flügel-Wurzeln. Dies war eine hervorragende Maschine, hatte die Agilität der früheren Macchi-Jäger vereint mit der starken Leistungsfähigkeit und Bewaffnung. Bei der 205N-2 wurden zwei weitere MG 151/20 statt der 12,7mm-MG in den Flügeln eingebaut. Jedoch erreichte keiner dieser Jäger mehr die Staffeln vor der italienischen Kapitulation im September 1943.
Benutzer: Italien.
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Ein Farbfoto aus dem 2.Weltkrieg: eine Macchi MC202 Folgore fährt auf einem neu instandgesetzten Taxiweg zur Startbahn. Bodenpersonal sitzt links und rechts auf den Flügeln, um dem Piloten den Weg zu weisen - übliche Praxis bei Flugzeugen mit schlechter Bodensicht.
Macchi MC202 Folgore |
| Typ |
Jäger |
| Antrieb |
1175 PS Alfa Romeo RA1000 RC41-I (lizenz-produzierter deutscher DB 601A-1) Motor |
| Besatzung |
1 |
| Spannweite |
10,58 m |
| Länge über alles |
8,85 m |
| Höhe über alles |
3,04 m |
| Leer-Gewicht |
2350 kg |
| Startgewicht |
3010 kg |
| Höchstgeschwindigkeit |
595 km/h |
| Dienstgipfelhöhe |
11.000 m |
| Bewaffnung |
2 x 12.7mm Breda-SAFAT-MGs über Motor, von Serie III an 2 x 7,7mm Breda-SAFAT-MG in den Flügeln.
Eine Serie mit zwei zusätzlichen 20mm Mauser MG 151/20 unter den Flügeln.
Zwei Bomben oder Treibstoff-Behälter bis zu 160 kg. |
| Erstflug (Prototyp) |
10.August 1940
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| Serienproduktion |
Juli 1941 |
| Endlieferung (IIC) |
Anfang 1944 |
| Stückzahl (alle) |
1,100
(plus 400 MC.205) |
3D-Modell Macchi MC202 Folgore
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