Me262
Messerschmitt Jagdflugzeug mit Strahltriebwerk

Messerschmitt Me262
Typ: Jagdflugzeug, Jaqdbomber und Nachtjäger mit Strahltriebwerk.
Geschichte: Mit der Me262 brachte die deutsche Luftfahrtindustrie ein Flugzeug heraus, das der Luftwaffe die Herrschaft über den deutschen Luftraum hätte zurückgewinnen können. Verglichen mit den alliierten Jägern aus diesen Tagen - auch mit dem englischen Jet Meteor I der RAF, der zur gleichen Zeit in Dienst gestellt wurde - war sie erheblich schneller und hatte eine weit größere Schlagkraft.
Auch gegen die mit Radar ausgerüsteten Nachtjagdversionen, die die Bomberströme aufbrechen sollten, hatten die Alliierten kein Gegenmittel. Doch das Programm wurde jahrelang durch offizielles Desinteresse und durch die persönliche Entscheidung Hitlers, daß dieses sensationelle Strahlflugzeug nur als Jagdbomber zur Zerschlagung der erwarteten alliierten Invasion 1944 (für die es aber zu spät und in viel zu kleinen Mengen kam) eingesetzt werden dürfe, verzögert.

Jagdbomber Me262 A-2a Sturmvogel der I.Gruppe des Kampfgeschwaders KG51.

Im Herbst 1938 wurde Messerschmitt beauftragt, die Konstruktion eines Jagdflugzeuges mit Strahltriebwerk vorzubereiten. Die daraus entwickelte Me262 flog zunächst mit einem Kolbenmotor im Bug, dann mit den beiden Strahltriebwerken. Das fünfte Versuchsmuster erhielt im Juli 1943 das Bugrad.
Trotz vieler Schwierigkeiten wurden im Juli 1944 Serienmaschinen geliefert. Der Ausstoß erreichte aber erst Anfang 1945 akzeptabele Mengen. Nur 513 Me262 wurden 1944 von der Luftwaffe übernommen, von der ursprünglich schon bis zum Sommer gewünschten Anzahl von 1.000 Jagdbombern gegen die alliierte Invasion.
Doch die Flug- und Kampfleistungen der Me262 waren hervorragend, und eine Vorserie von 23 A-0 Vorserienmachinen wurde im Frühjahr 1944 vom Einsatzkommando EKdo 262 übernommen, welches am 25.Juli 1944 auch die erste Einheit war, die erstmals ein Flugzeug mit einem Düsenjäger abschoß (einen bis dato weitgehend unbelästigsten englischen Mosquito-Aufklärungsbomber über München).
Die zwei hauptsächlich gebauten Modelle waren der Abfangjäger Me262 A-1a Schwalbe und der Jagdbomber Me262 A-2a Sturmvogel.

Die Jumo 004B-Strahltriebwerke einer Me262 A-1a des Kommandos Nowotny werden im Oktober 1944 angelassen.

Jedoch waren die deutschen Triebwerke unzuverlässig, und die Unfälle durch Triebwerksausfall, Brand und Bruch waren schwer. Auch die MK 108 neigte zum Versagen, und das Fahrgestell war schwach.

Während jedoch die alliierten Jagdflugzeuge mit Strahltriebwerk, wie z.B. die amerikanische Shooting Star oder die englische Vampire, entweder die Staffeln nicht mehr erreichten oder aber keinen Gegner sahen, schossen die etwa 100 Me262, die noch Treibstoff bekamen, weit mehr als 100 alliierte Bomber und Jäger ab.
Die Einheit mit den meisten Abschüssen war der JV44, welcher in einem Monat Operationszeit bis zum Kriegsende im Mai 1945 etwa 50 Feindflugzeuge zerstörte.
Ein Luftkampf zwischen der Messerschmitt Me262 und alliierten Strahljägern wurde nicht bekannt, dagegen wurden eine Reihe der Jets durch Mustangs, Spitfires, Tempest und Thunderbolts, insbesondere während der kritischen Starts und Landungen, zerstört.

Bemerkenswerter ist außerdem, daß bis zum Ende des 2. Weltkrieges noch 1.433 Me262 fertiggestellt wurden, von denen aber nur weniger als 350 tatsächlich eingesetzt wurden.

Ein verlassener Jagdbomber vom Typ Me262 A-2a Sturmvogel ist von vorrückenden US-Truppen in einem Wald bei Frankfurt am Main im Frühjahr 1945 entdeckt worden.