Focke-Wulf Fw 190 F und G-Serie
Typ: Jagdbomber und Schlachtflieger der Luftwaffe.
Geschichte: Die Fw 190 F-Serie, von der das wichtigste Modell die F-8 war, hatte Unterflügelbehälter für Raketengeschosse. Sowohl die F als auch die G-Serie wurden von einem BMW 801-Motor angetrieben, wobei letztere zumeist Jagdbomber waren, bei denen die Feuerbewaffnung zugunsten einer einzelnen 1.800-kg-Bombe (in der G-1) oder für bis zu 1.000 kg an kleineren Bomben reduziert wurde.
Die Fw 190 G und F ersetzten gegen Kriegsende zunehmend die Ju 87 Stukas bei der Erdkampfunterstützung in den dann als Schlachtgeschwadern bezeichneten Stuka-Geschwadern.
Ein Paar von Focke-Wulf Fw 190 G-3 Langstrecken-Jagdbomber fliegen über Rumänien, vermutlich im Frühjahr 1944. Zu dieser Zeit war die Fw 190 das wichtigste Mehrzweck-Kmapfflugzeug zur taktischen Bodenunterstützung an allen Fronten.
Die F-Modelle waren Schlachtflieger zur direkten Unterstützung der Bodentruppen, wobei einige die R4M Panzerblitz-Raketen zur Panzerbekämpfung mitführten. Es gab mehr als 40 spezielle Rüstsätze für die Flugzeuge, und einige der letzten Modelle hatten sogar gepanzerte Lanzen, um damit amerikanische B-17 oder B-24 Bomber zu rammen.
Focke-Wulf Fw 190 F-8 mit MG131 Maschinengewehren unter der Motorhaube, Unterrumpfhalterung für eine 250-kg-Bombe und Unterflügelhalterungen für vier 50-kg-Bomben.
Die gesamte Focke-Fulf Fw 190-Produktion, welche 1945 endete, belief sich auf etwa 19.500 Stück. Es war der erste Jäger, der der Luftwaffe einen Vorteil gegenüber den frühen Spitfires verschaffte. Die allgemeine Vielseitigkeit, viel zu umfangreich um hier aufgeführt zu werden, war geprägt von mehreren dutzend Ausrüstungs- und Waffen-Rüstsätzen, mit denen normale Exemplare für verschiedene Missionen umgerüstet werden konnten. Außerdem gab es etwa 80 verschiedene Versuchsnummern für einzelne Prototypen mit unterschiedlicher Bewaffnung oder Ausrüstung.
Benutzer: Deutschland, Kroatien, Slowakei, Ungarn (für Fw 190 F und G).
Fw 190 G des Schlachtgeschwaders 2 'Immelmann' etwa Mitte 1943. Es war die erste Einheit welche noch in Nordafrika mit dem neuen Schlachtflugzeug ausgestattet wurde. Der Einsatz erfolgte dann aber an der Ostfront.
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Focke-Wulf Fw 190 F-8 |
| Typ |
Jagdbomber |
| Antrieb |
1 x 1.700 PS (2.100 PS mit Einspritzung) BMW 801Dg 18-Zylinder-Doppelsternmotor
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| Besatzung |
1 |
| Spannweite |
10,49 m |
| Länge über alles |
8,84 m |
| Höhe über alles |
3,96 m |
| Leergewicht |
3.200 kg |
| Startgewicht |
4.900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit |
653 km/h
(mit Einspritzung) |
| Steigleistung |
716 m/min. |
| Dienstgipfelhöhe |
10.300 m |
| Reichweite |
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| Bewaffnung |
2 x 13mm MG131 [930 Schuss/min, 750 m/s Mündungs-geschw.] über Motor, 2 x 20mm MG151/20 [720 Schuss/min, 585 m/s Mündungs-geschw.] in Flügelwurzeln, 2 weitere oder 2 x 30mm MK108 [650 Schuss/min, 520 m/s Mündungs-geschw.] in Außenflügeln. |
| 1 x 1.800-kg-Bombe unter Rumpf oder 1 x 500 kg-Bombe unter dem Rumpf und 4 x 50- oder 100-kg-Bomben unter den Flügeln (bis insgesamt 1.000 kg). |
| Erstflug Fw190 V1 |
1.Juni 1939 |
| Serienproduktion (Fw 190F) |
Ende 1942 |
| Endlieferung |
1945
(in Frankreich 1946) |
| Stückzahl (alle) |
Insgesamt: 20.001
(davon 6.634 F und G)
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| Übernommen von Luftwaffe 1/39-12/44 |
16.724 |
| Produziert 1942 (F und G) |
68 |
| Produziert 1943 (F und G) |
1.183 |
| Produziert 1944 (F und G) |
4.279 |
| Produziert 1945 (F und G) |
1.104 |
| Bestand Fw190 in Frontverbänden am 20.9.42 |
509 |
Bestand Fw190 in Frontverbänden am 31.12.42 |
580 |
| Bestand Fw190 in Frontverbänden am 10.1.45 |
1.561 |
3D-Modell Focke-Wulf Fw 190 F-8
Seit 1943 ersetzte die Focke-Wulf Fw 190 die Ju 87 in den meisten Schlachtgeschwadern. Diese F-8 von Schlachtgeschwader 10 in Ungarn im Winter 1944/45 ist mit Bombenbehältern mit SD-2 oder SD-10 Splitterbomben unter den Flügeln beladen.
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