Tupolew Tu-2
Angriffsbomber

Tupolew Tu-2
Typ: Angriffsbomber.
Geschichte: Der Ursprung der Tupolew Tu-2 lag in der ANT-58, ANT-59 und ANT-60, welche Prototypen leichter Bomber aus dem Entwicklungsbüro von Andrei N. Tupolew aus der Zeit von 1938-1940 waren. Angetrieben von zwei 1.400-PS Mikulm AM-37 V-12-Motoren machte die ANT-58 ihren Erstflug am 29. Januar 1941 mit M.P. Wasjakm als Testpilot. Die ANT-60 wurde mit den größeren und stärkeren 1.480-PS M-82-Triebwerken ausgerüstet, da die AM-37 verhältnismäßig unzuverlässig waren. Das Ergebnis war der endgültige Tu-2-Bomber, welcher im letzten Jahr des Krieges bei der Roten Luftwaffe zum Einsatz kam und Dienst bis weit in die fünfziger Jahre tat.

Die russische Rüstungsindustrie war noch in einem Zustand der Erholung von den schrecklichen Jahren 1941-1942, als die deutschen Armeen weit nach Weißrussland, die Ukraine und in den Kaukasus vorgestoßen waren. Die Tu-2 war schlicht zu kompliziert zu bauen für die zu dieser Zeit bestehenden Verhältnisse. Nach vielen Monaten Arbeit an Modifikationen und Vereinfachungen für die Massenproduktion, erschien die Tu-2S (Seriinyi = Serie), welche ihren Erstflug am 26. August 1943 absolvierte.

Andrej Tupolew wurde durch Stalin befohlen, einen besseren Bomber als die Junkers Ju88 zu entwickeln. Das Ergebnis war die Tu-2, welches eines der besten Flugzeuge des Krieges wurde. Dies ist eine Tu-2S mit ausgedehnten Querrudern.

Eine kleine Anzahl von Tu-2 wurde im September 1942 an die Frontregimenter ausgeliefert, wo ihre Leistung, Bewaffnung und Bombenzuladung mit allgemeiner Begeisterung aufgenommen wurden.

Im Januar 1944 wurden die ersten Tu-2 und Tu-2S aus der Serienproduktion an die Fliegerregimenter der Roten Luftwaffe ausgeliefert. Allerdings dauerte es bis Juni des Jahres, bevor die Tu-2 in größerem Maßstab zum Einsatz kam. Dieser Einsatz erfolgte an der Karelischen Front gegen Finnland, wo die Rote Luftwaffe unter General A.A. Nowikow über insgesamt 757 Flugzeuge verfügte. Von den 249 leichten Bombern der Typen Tu-2 und Petljakow Pe-2 befandern sich die meisten in der 334. Bomber-Division unter Oberst IP. Skok, welche später für ihre Einsätze ausgezeichnet wurde.

Aufklärungsmissionen wurden nun durch Tu-2D und Tu-2R Flugzeuge durchgeführt, welche geänderte Rümpfe, verglaste Bugnasen und Plätze für den Einbau vertikaler und schräger Kameras hatten.

Die Kriegsproduktion der Tu-2 und ihrer Varianten belief sich auf 1.111 Stück.

Aufgrund der großen Stückzahlen der früher schon verfügbaren Pe-2 sahen nicht sehr viele Tu-2 Einsätze im 2. Weltkrieg. Hier ist einer Anfang 1945, als etwa 1.000 gebaut worden waren.

Als Bomber kam die Tu-2 nicht vor dem Herbst 1944 zu weiter verbreitenen Einsätzen. Als sich jedoch der deutsche Widerstand an den Ostgrenzen des Reiches zu versteifen begann, wurden die Bomber der Roten Luftwaffe, einschließlich der neuen Tupolew Tu-2, zu Angriffen auf die Widerstandszentren von Küstrin, Königsberg und andere befestigte Städte und Häfen verwendet.
Im September 1945 wurden viele Tu-2 gegen die Kwangtung-Armee in der Mandschurei bis zur endgültigen japanischen Kapitulation eingesetzt.

Benutzer: Rote Luftwaffe der Sowjetunion.

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